目前我國列車牽引方式有三種:蒸汽機車牽引、內燃機車牽引和電力機車牽引，其中利用電力機車牽引列車的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大、速度快、能耗低、效率高的特點。在采用電力牽引的路段，運輸能力明顯提高，運輸成本大大降低。同時，機車性能和工作條件也優于內燃機車。是我國鐵路牽引動力未來的發展方向。

　　電力牽引列車因其成本低而在鐵路上得到廣泛應用。同時，還涉及到機電設備的維護。利用紅外熱成像技術可以提高鐵路安全防護系統的可靠性和效率，有助于解決這些問題。

　　1.紅外熱像儀應用于鐵路變壓器檢測。

　　可發現接頭松動、套管過熱、接觸不良(分接開關)、過載、三相負荷不平衡、冷卻管堵塞不良等隱患。其影響是電弧、短路、燃燒和火災。

　　2.紅外熱像儀應用于鐵路電動機和發電機的檢測。

　　可發現的隱患有軸承溫度過高、負載不平衡、繞組短路或開路、碳刷、滑環、集電環發熱、過載過熱、冷卻管路堵塞等。影響是軸承有缺陷會造成鐵芯或繞組線圈損壞，碳刷有缺陷會損壞滑環和集流環，進而損壞繞組線圈。還可能對行駛目標造成損害。

　　3.紅外熱像儀應用于各種鐵路傳動設備的檢測，如傳動、牽引機械等。

　　對于所有直接可見的設備，紅外熱像儀可以確定所有連接點的熱危害。對于那些由于屏蔽而無法直接看到的部分，我們可以根據對外部元件的熱傳導來找出熱隱患。對比:按照傳統方法，除了拆卸檢查和接頭清洗，沒有其他方法可以測試斷路器、導體、母線等部件的運行情況。

　　4.紅外熱像儀應用于各種鐵路電氣設備的檢測。

　　可發現接頭松動或接觸不良、負載不平衡、過載、過熱等隱患。這些隱患的潛在影響是電弧、短路、燃燒和火災。